汽車偏心軸的作用是根據傳感器的判斷，對凸輪軸進行調整，使得偏心軸在每種運行狀態下都能達到最佳的進氣門升程。
　　汽車偏心軸的作用是根據傳感器的判斷，對凸輪軸進行調整，使得偏心軸在每種運行狀態下都能達到最佳的進氣門升程。
　　發動機偏心軸傳感器在裝備電子氣門調節系統時探測偏心軸的位置。偏心軸調整凸輪軸，使在每種運轉狀態下基本都能到了最佳的進氣門升程（進氣門升程可無級調整）。偏心軸由電子氣門調節伺服電動機調整。
　　偏心軸傳感器裝備了 2個相互獨立的具有相反特性線的角度傳感器。偏心軸傳感器按磁阻效應原理工作。在此一個鐵磁導體在磁場的作用下改變其電阻。該傳感器釆用冗余設計結構。兩個傳感器元件安裝在一個殼體內。一個傳感器承擔引導任務，該任務則由參考傳感器監控。
　　假如偏心軸從零行程向最大行程方向調節，那么該引導傳感器將供給升高的角度值，另一個參考傳感器供給降低的角度值。 數據通過串行接口傳到DME。DME調節單元通過電子氣門調節伺服電動機調節偏心軸位置，直到現在的位置與規范位置一致。
　　傳感器的測量范圍為180°。該傳感器由發動機調節單元DME供給5V電壓。從偏心軸傳感器至DME的數據以250kHz的中等節拍頻率傳輸。